北陸線調査レポート２６

調査開始から９日…。

米原から３５３．８ｋｍ。

大雨の中、福井を出発し

福井から敦賀

敦賀から米原

福井へ戻って

福井から小松

小松から石動

石動から滑川

滑川から魚津

魚津から糸魚川

そして、今日、

糸魚川から直江津…。

直江津駅に到着、

撮影完了し、

北陸線全線走破です！

これから富山へ帰投します。

電車は静かです。

これで乗ってる車両、

わかる人はわかりますね？

電車の営業キロは３５３．８ｋｍですが

実際の走行距離は

４００ｋｍはあるでしょう。

具体的な感想は

番外編でやりますか。

直江津駅についてちょっと。

直江津駅は一応、

ＪＲ東日本の駅です。

全国きっての黒字優秀路線である

北越急行もここまで乗り入れてます。

会社が変わるので

この駅で乗務員交代も

よくあります。

まぁ他にもありますが

行けばわかるってことで(笑)

ちなみに一番上の写真に

写ってる車両は

信越線の車両です。

ひとまず

ケータイの電池ないんで

レポート終了。

番外編に続きます、多分。

北陸線調査レポート２５

お隣の筒石駅の撮影が

ようやく終わりました。

筒石駅は頸城トンネルの

ど真ん中にある駅で

北陸でも少ない地下駅です。

これが駅のホーム。

悲しすぎです…。

ちなみにホームまで

階段がだいたい

３００段あります。

まあ、もっとすごいとこありますけどね。

というわけで一気に時間なくなったので

急いで名立駅へ行きます。

北陸線調査レポート２４

いよいよ今日が最終決戦です。

梶屋敷駅をスタートし、

直江津駅へ向かって走行中です。

今は能生駅の撮影が終わりました。

富山方面はトンネルが目の前ですが

直江津方面もトンネルが目の前です(笑)

とりあえず、

そんなわけで次の

筒石駅へ行きますね。

北陸線調査レポート２３

今日はかなり寒かったですが

一時間前ほど、無事に糸魚川駅に到着しました。

糸魚川は

大糸線との乗り換え駅です。

大糸線は本数がかなり少ないので

要注意です。

気がつけば新潟県ですよね…。

あと少しで直江津です。

直江津までの道のりは

明後日に続きをしますから

楽しみにどうぞ。

明日は一応お休みってことで(笑)

北陸線調査レポート２２

またまた雨が降り出してしまいました…。

そんな中、

県境の境川を通過して

いよいよ新潟県最初の駅である

市振駅にきました。

目の前は荒波、日本海ですねぇ〜。

さてここから親不知までは

電車移動します。

でも…

１２時台は

電車一本もないし…。

まぁ、とにかく移動しますよ。

北陸線調査レポート２１

雨は弱まりましたが

風はまだまだ強いです。

今は泊駅にいます。

泊駅は規模が結構大きいですが

その割には特急の停車は少ないです。

まだまだ予定より早いので

ゆったり撮影してから

富山県最後となる駅、

越中宮崎へ向かいます。

北陸線調査レポート２０

次の大台、２０になりました。

思ったより向かい風がひどく

スピードが出ません。

なんとか西入善駅につきました。

とはいえ、予定よりも

一時間以上も早い到着です。

西入善も無人駅です。

最近トイレが出来た感じですが

トイレットペーパーがありません…。

結構ひどくないですか？？

そういえばホームにこんなものが。

この先には線路がありますし、

反対側のこれは

「ワタルナ」（渡るな）

ですから、これもそうだと思います。

でも、これじゃ

ナタルワ… (笑)

うーん、惜しいかなぁ…。

というわけで

少し時間つぶしてから

入善駅へ進みます。

北陸線調査レポート１９

おはようございます。

いよいよ

北陸線の旅も７日目です。

魚津駅よりスタートし、

糸魚川駅を目指して

走行中です。

今は黒部駅の撮影が

終わりました。

黒部も少し特急がとまります。

ただ、地鉄の電鉄黒部駅とは

場所が全く違うので

注意が必要です。

なかなか強い雨です。

カッパで完全武装して

次の意気地なし…

じゃなくって生地駅に

向かいます。

北陸線調査レポート番外編３

先日、アップした番外編１で

ミュージックホーンの

話をしました。

今回は、旅行中に使った車両の

ミュージックホーンの

録音に成功したってわけで

その音をアップします。

録音に用いた車両は

ＪＲ西日本の通勤車両では

おそらく最強のパワーを持つ

２２３系です。こいつがそれ↓

（２２３系２０００番台　ＪＲ北陸線　高月～河毛にて）

２２３系は主に関西圏の

「新快速」に使われ、

最高速度１３０ｋｍ／ｈで

他の車両や私鉄を寄せ付けないのでも

有名な車両です。

ＪＲ西日本223系1000番台加速音（坂田発車後　ミュージックホーン付）

※　ストリーミングはできません。ご注意ください。

発車して約７秒後に

ミュージックホーンを鳴らしています。

そのすぐあとに

例の踏切を通過したわけですね。

このミュージックホーンは

北陸線内だと、

５２１系でも聞けます。

５２１系はこれです↓

（５２１系　ＪＲ北陸線　武生にて）

５２１系は福井～米原の間で

北陸線用に使用されている

新型車両です。

２両編成なのが

ある意味、斬新です。

というわけで、

ミュージックホーン講座（？

これにて完結です。

北陸線調査レポート番外編２

そういえば昨日、

水橋駅へ行ったときのこと…。

水橋駅の駅員さんに

レポートの野望を話したら

ずいぶんと楽しみにされてたようでした。

水橋駅は明治４１年に作られた駅舎で

そのわりに駅にＫＩＯＳＫがある

極めて珍しい駅です。

そんなことを話していると

売店のおばちゃんが

↓をくれました。

時間がなくて

ほとんど何も食べてなかったので

やたら美味しかったし

優しさを感じました…。

昨日は風が強い上に

体もかなり限界が来てましたが

水橋を出たあとの自分は

これだけのことで

頑張る気力が出たものです。

自分が中学２年ぐらいから

思ってたことを

久しぶりに思い出しました。

たくさんの人に

冷やかされても

笑われても

仕方ないかもしれない。

でも…

この世界中で

誰か１人でも

頼ってくれる人

応援してくれる人

楽しみにしてくれる人がいたら

その人のために

精一杯頑張って

生きていこう…

応援してくれる人が

いてくれるのだから

このレポートは

絶対に完成させます。

自分のクラブは

目標にしたことを

必ず成し遂げてきました。

今年の目標は

Make the Legend

今年の野望は

部員全員かなりハンパないことです。

いろんなことに

頑張るんで

応援しててくださいね。

北陸線調査レポート１８

明日のスタート駅である

魚津駅にやってきました。

ほとんどの特急も停車する

かなり大きめの駅です。

地鉄とも接続してます。

しばらくはこういう規模の駅が続きますから

それなりにやっておきますか。

北越線調査レポート１７

今日も天気いい＆暑いです。

今は東滑川駅にいます。

おそらく富山県の北陸線では

最もしょぼい駅だと思います。

もちろん無人駅です。

そういえば今日は少ししか

進まないと昨日書きました。

今日はこれで終わりです(笑)

休憩日なんで

１つしか進みません。

明日は一気に糸魚川まで

突き進む予定ですんで

楽しみにどうぞ。

北陸線調査レポート１６

なんか体中が痛いですが、

爆走のしすぎでしょうね、どーせ。

さて、なんやかんやで

無事に滑川駅に到着しました。

ちょうど北越が来てたので

一枚やっときました。

滑川は少ないながら

いくつかの特急が停車します。

横には寄り添うように

地鉄の滑川駅。

大きさの違いがハンパないです(笑)

昔はＪＲの滑川駅できっぷ買って

地鉄電車に乗る（あるいはその逆）

ってしてましたが

今は連絡通路の跡形もなく

地鉄の滑川駅も無人駅になりました。

幼いころから親しみのある駅だからこそ

感じる寂しさでしょうか…。

さて、米原から約２５０ｋｍ

チャリで爆走し、

少しずつレポートしてきました。

１６まできましたが、

正直、まだまだ続きます。

皆さん覚悟はいいですか？？(笑)

明日は少しだけ進みます。

今度の大移動は２０日です。

北陸線調査レポート１５

すっかり時間通りになりました。

とりあえず富山駅が終了しました。

今はこんな感じ。

北陸新幹線に向けての工事の途中です。

秋には次の工事段階に進むとか。

さて、時間がないので

早いとこ滑川へ向かいます…。

北陸線調査レポート１４

もう１４まできましたか…。

今日は石動からスタートし、

滑川を目指して

爆走してます。

今は…

越中大門駅にいます。

このあたりの駅は

意外としっかりしてますね(笑)

というわけで

撮影終わったら

小杉へ行きますか。

北陸線調査レポート１３

金沢から

かなり爆走して

予定より早く

ゴールの倶利伽羅駅に到着しました。

ここが石川県最後の駅になります。

有名な合戦場の

倶利伽羅峠を横に

富山県は石動へと向かっていきます。

ローカルな駅には

夕日はいいですね↓

さて、明日は石動からスタートします。

地元の富山県なんで

３日ぶりに家に帰ります(笑)

北陸線調査レポート１２

やっぱりなんだかんだで

時間ないです…。

今は金沢駅の作業が

終わりました。

金沢だけで４５分…。

なんでかって↓見ればわかりますよ。

北陸で一番大きい駅です。

しっかりした駅ビルもあります。

話すときりがないので

ここでやめときます。

あれですよ、

百聞は一見にしかずですよ(笑)

それでは東金沢へ移動しますかな。

北陸線調査レポート１１

今日はタイトな時間設定なので

あんまり時間がないです…。

とりあえず、今日は

小松駅のお隣、明峰駅よりスタート、

目標の倶利伽羅駅へ移動しています。

やっと今は美川駅に到着しています。

美川駅の分際で？なんか大きい駅ですね。

とりあえずは

金沢までなるべく早く動きます…。

北陸線調査レポート１０

いよいよ二桁いっちゃいました…。

１０回目の更新にして

今日のゴールである

小松駅に到着しました。

見た目はこんな感じで↓

結構大きく見えますが

中はさほど広くなかったです。

でも、なかなかいい駅ですよ(笑)

ギリギリ天気はセーフでした。

明日も続くといいです。

北陸線調査レポート９

チャリから

変な音しとりますが

順調に移動してます。

ようやく牛ノ谷駅に着きました。

山ばっかりですね(笑)

ここが北陸線では

福井県最後の駅になります。

電車は牛ノ谷峠を越えて

次の石川県は大聖寺駅へと

行くわけです。

それでは、

自分も大聖寺へ向かいますか。

Ｐ．Ｓ．

どっかに自転車屋ないですかぁ？？

北陸線調査レポート８

おはようございます。

３日目の調査です。

今は福井駅にいます。

予定変更して

隣の森田まで

電車で向かいます。

でも…

これを運ぶのはかなりきついですよ？

おそらく総重量は

２０キロぐらいでしょう。

慣れない人にはきついんですよ。

とりあえず

今日は小松駅を目指しますよ。

北陸線調査レポート番外編１

今、福井へ向かう

電車に乗車しています。

６両編成なので

座席も結構空いてます。

さて、ここで

鉄道に詳しくない人への

小ネタ紹介。

北陸線の敦賀〜米原を走る

普通（あるいは新快速）電車の

車両は警笛から

メロディーが鳴ります。

これはミュージックホーンと呼ばれており、

意外とたくさんの車両が出せます。

大まかに数種類ありますが

そのうち多いのは

４種類です。

まず、関西圈の

通勤車両は

ちょっと明るめの

元気なメロディーです。

次に、首都圏の最近の

特急電車。

かいじとかあずさとかですね。

どっちかといえば単純なメロディーです。

お次はサンダーバード。

サンダーバードは

デパートのアナウンス前の

メロディーみたいなやつです。

このメロディーはしらさぎや

サンライズエクスプレスでも聞けます。

最後は名鉄のミュースカイ。

簡単にいえばかいじとかの

メロディーを４倍ぐらいに長くしたものです。

しかし、普通は鳴らさないので聞けません。

ところがミュージックホーンが

ほぼ確実に聞けるオススメスポットを

北陸線に見つけました。

米原のお隣、

坂田駅です。

駅の近くに神社から続いた

細道の先にある踏切がありますが、

ここは踏切の音も遮断機もない踏切です。

まぁ第四種踏切と言われるものですが…。

さらに見通しが悪いので

電車が接近したことを知らせるため

駅のあたりで警笛を鳴らします。

つまり、駅にいれば聞けるということです。

さらに坂田駅は無人駅なので

余計な心配もいりませんよ(笑)

というわけで、結構オツな場所の紹介でした。

だいたいそんな感じで

今日は終了です。

明日は福井駅（正確には森田駅から）

小松駅を目指して頑張ります。

北陸線調査レポート７

一応、定刻で

米原駅に到着しました。

今は…

新幹線ホームで

はっちゃけてます。

やっぱり新幹線は速い。

このカーブがまたいいことで…(笑)

さて、そろそろ

Ｎ７００系が通過しそうなので

動画で遊びますか。

北陸線調査レポート６

予定より遅れ気味です。

なかなかアップできません…。

でも、ゴールは近いです。

今はといえば

田村駅にいます。

米原に近いわりには無人駅です。

正直、

ホーム長すぎ(笑)

まぁ最大１２両なら仕方ないですが…。

さて、あと２つ

なるべく急ぎます…。

北陸線調査レポート５

おはようございます。

二日目始まりました。

昨日のアクシデントで

敦賀の撮影が不完全になってしまいましたが

残りは順調です。

今は余呉駅で朝食です。

目の前に余呉湖があります。

今日も寒いですが

目標の米原目指して

爆走開始です。

北陸線調査レポート４

二回目の

非常事態宣言。

タイヤのチューブが

見事に死にました。

しかし、運良く近くに自転車屋があり、

なんとか復活。

一時間遅れで今日の目標駅の

南今庄駅に到着しました。

外は暗くなってきましたね…。

この駅はかなり寂しいです。

見渡す限りの森。

以上。

まぁこの後に

最強の北陸トンネル待ち受けてりゃ

当然ですかね。

では、もうすぐ敦賀行きの電車が来ますから

チャリ乗っけて逃げますか。

北陸線調査レポート３

道中、思ったよりも

時間がなく、ようやく

一段落しました。

さっきからすると

結構進みました。

今は…

湯尾駅にいます。

今日のゴールである

南今庄駅まで

あと２つです。

正確には敦賀がゴールですが

自転車は南今庄までです。

そろそろ時間も減ってきたので

移動することにしようかね…。

北陸線調査レポート２

今日はひどい雨です。

靴は中に水が入って

やばいことになってます。

寒いんで、風邪引くかもしれないです。

しかし、この逆境は

乗り越えてこその

レポートなんで頑張ってます。

福井駅を６時半に出て

今はというと

２つ隣の大土呂駅です。

かなり遅いですが

予定より早いペースです。

駅には人がほとんどいないです。

体動かさなきゃ寒いだけなんで

とりあえず鯖江目指して

走りますか。

北陸線調査レポート１

初っ端ですが、

非常事態宣言。

北陸線が強風で

運転見合わせに

なってしまいました…。

再開はしてるみたいですが

はくたか１８号は約７時間も

遅れてるとなると

先行きが心配だったので

切符払い戻して

今は車で福井に進行中です。

親に感謝×２です。

というわけで

今日のスタートは

福井駅です。

雨風強い中、

ゴールの南今庄駅を目指して

爆走します！

では、一時間ほど

仮眠でもしますか。